Научно–производственное предприятие «Нефтяные и транспортные технологии» уже доказало, что научные идеи можно трансформировать в практические разработки. «Первой ласточкой» команды стала система «умных» светофоров, оснащенных световыми сигнальными устройствами. Освещение срабатывает автоматически при появлении пешехода на проезжей части. Днем и ночью водители на этих участках получают дополнительный световой сигнал. Два таких устройства сейчас работают на улице Ставропольской и улице Дружбы в Тюмени. Изобретение уже применяется в 18 регионах России, ее купили в 20 городах, всего продано более 100 комплектов. Логическим продолжением данной технологии стало создание системы видеоконтроля, рассказал руководитель проекта, кандидат технических наук Илья Анисимов.

Год назад команда транспортников выиграла конкурс, объявленный правительством Тюменской области, и получила субсидию от комитета по инновациям на создание опытного образца. Результат не заставил себя ждать – «Комплексная система предупреждения идентификации и видеофиксации нарушений проезда пешеходных переходов» уже проходит тестирование, сообщил Илья Александрович.

«Созданная нами система определяет конфликт между водителем и пешеходом, если конфликт есть, тогда она устанавливает номер автомобиля нарушителя и «выписывает» постановление о нарушении. В правилах дорожного движения указано, что водитель не должен создавать помех для передвижения пешеходов. Если пешеход стоит на переходе, а перед ним проезжает машина, не останавливаясь, — это уже нарушение правил. Наша видеофиксация должна стать сдерживающим фактором для нарушителей», — комментирует один из авторов ноу-хау.

Для видеофиксации на «умном светофоре» устанавливают несколько камер, которые следят за вежливостью водителей.

«Мы взяли базовую программную оболочку, доработали ее определёнными модулями. Суть такова, что дорога разделяется на несколько зон. Когда фиксируется нарушение, камеры производят несколько фото и записывают 5-10 секундный ролик. Система в автоматическом режиме связывается с базой ГИБДД и нарушителю приходит предписание о штрафе», — отметил Илья Анисимов.

В стране создано более 40 подобных «видеонаблюдателей». Главное отличие тюменской программы, в том, что она работает в нескольких режимах, ее возможности шире, чем у предшественников. Те, кто будут использовать новую систему, смогут самостоятельно выбрать режим настройки.

«Первый режим — жёсткого регулирования: когда пешеход находится на проезжей части, неважно перешел он ее или только начинает движение, ни одно транспортное средство не имеет права двигаться. Второй режим – лояльный: допускается проезд транспорта за спиной пешехода, если, конечно, не движется второй пешеход с другой стороны. Третий алгоритм предназначен для больших широких дорог с тремя полосами в каждом направлении, с разделительной полосой или без нее. Например, на шести полосной дороге, мы допускаем, что если пешеход начал движение с первой полосы, то те, кто двигаются по пятой и шестой полосе могут спокойно ехать — система не будет обращать на них внимание», — пояснил Илья Анисимов.

Стоит добавить, что разработчиком комплекса в сотворчестве с опытными специалистами кафедры выступил студент магистратуры Института транспорта ТюмГНГУ Владимир Сенькин. Проект ляжет в основу магистерской диссертации молодого программиста. Сейчас главная задача ученых — протестировать интеллектуальный продукт, исправить его недостатки и сертифицировать. Система при качественной работе может стать помощником в деле раскрытия ДТП, не так уж редко происходящих на пешеходных переходах. Появление новых приборов, направленных на безопасность дорожного движения, поддержали городские власти и представители ГИБДД. Кстати, уже есть желающие из других городов купить тюменское изобретение.