Иногда путь в большую науку начинается не с громкого открытия, а с правильно заданного вопроса и вовремя протянутой руки наставника. Для кандидата технических наук, доцента кафедры эксплуатации автомобильного транспорта Технологического института ТИУ Фадюшина Алексея Александровича таким рубежом стал второй курс и задача, приближенная к реальности родного города.
В 2011 году, поступив на направление «Технология транспортных процессов», он понял, что студенческая скамья станет местом встречи не только с будущими коллегами, но и с делом, которое определит профессиональную траекторию. Ключевым моментом стало приглашение от заведующего кафедрой Дмитрия Александровича Захарова и доцента Сергея Александровича Яркова присоединиться к исследовательской работе.
«Наш первый проект заключался в моделировании транспортных потоков по улицам Пермякова и Широтная с выделенными полосами для общественного транспорта. Поскольку проект был связан с нашим городом, и мы видели развитие и изменения в транспортной системе, интерес к подобной деятельности возрос», - вспоминает ученый.
Так началось формирование не просто исследователя, а целой научной школы. Уже в 2015 году под руководством Дмитрия Захарова была создана лаборатория транспортного моделирования, где студенты получили не только оборудование, но и официальное трудоустройство в университете. Именно здесь, в среде молодого и деятельного коллектива, родилось то самое студенческое сообщество, где научный поиск неотделим от товарищества.
Наука как многокритериальная задача
Но легкость студенческого энтузиазма рано или поздно сменяется глубиной научного поиска. Сфера транспортного моделирования тем и сложна, что не терпит простых решений. За красивой визуализацией транспортных потоков всегда стоит тяжелый математический аппарат и системный анализ.
«В научной деятельности по поиску закономерностей сложность создает множество критериев и факторов. Определяя эффективность внедрения выделенных полос, необходимо учитывать не только автобусы, но и их наполняемость, а также пользователей личных и грузовых транспортных средств. Одно решение влияет на разных пользователей, увеличивая сложность выбора», - объясняет Алексей.
Это понимание многомерности задач стало лейтмотивом его академического роста. В 2017 году - аспирантура и переход на преподавательскую должность ассистента кафедры. Здесь проявилась еще одна грань таланта: умение заражать своим интересом других. Студенты группы ОБДб 14-1, которым он впервые начал преподавать дисциплины по транспортному планированию, до сих пор остаются его коллегами и соратниками по научному цеху.
Цифровой двойник: когда исследование перерастает само себя
2023 год стал знаковым: в Оренбургском государственном университете была успешно защищена кандидатская диссертация. Научным руководителем выступил Дмитрий Александрович Захаров.
Однако настоящий ученый живет не защитами, а новыми вызовами. И главный вызов сегодняшнего дня - грант РНФ «Цифровой двойник городского пассажирского транспорта общего пользования».
«Разработка этого программного обеспечения активно перерастает в создание интеграционной платформы для интеллектуальных транспортных систем, - рассказывает доцент. - Сейчас разработаны модули, позволяющие импортировать цифровые тени транспортной системы и моделировать потоки с разными сценариями развития. Прогнозные модели оцениваются на основе множества факторов, и мы определяем наиболее эффективные решения для изменений».
Проекты с начала 2022 года стали испытанием на профессиональную зрелость. В команду вошли сильнейшие эксперты кафедры: Дмитрий Александрович Захаров и Анатолий Викторович Писцов. Исследование потребовало синтеза транспортного планирования, математического моделирования, системного анализа и IT-разработки.
В исходной заявке были задачи, которые пришлось скорректировать по ходу исследования для решения более актуальных вопросов государственной транспортной отрасли.
Взгляд в будущее и совет себе прошлому
Когда речь заходит о будущем транспортной отрасли - беспилотниках, райдшеринге и других технологиях - наш герой смотрит на них без ажитации, но с профессиональным интересом. Он убежден: инновации требуют не слепого копирования, а адаптации под реальность каждого города. Именно поэтому транспортное планирование было и остается востребованным направлением, а движение пассажиров и грузов - неотъемлемой частью развития любой системы.
Финальный аккорд рубрики «Твоя история успеха» - это всегда совет, мост между поколениями. В устах молодого ученого, прошедшего путь от студента до руководителя проектов, он звучит особенно весомо:
«За все время учебы и работы было принято много решений, которые повлияли не только на меня, но и на мое окружение, коллег, студентов и даже друзей. Эти решения были не всегда простыми и правильными, но они сделали меня тем, кто я есть. Поэтому совет, который я передал бы себе в прошлое: развивайся и не стой на месте».
В этой фразе, пожалуй, и заключена формула настоящего успеха в стенах ТИУ: оставаться живым человеком в мире сложных систем, помнить о ценности команды и никогда не терять вкус к развитию.
Отдел по связям с общественностью и СМИ
Фото Ассоциации транспортных инженеров и из личных архивов А.А. Фадюшина
Комментарии