Коленчин Николай Филиппович – д.т.н., доцент ВАК, профессор кафедры материаловедения и технологии конструкционных материалов Института промышленных технологий и инжиниринга.  Автор более 70 публикаций, 6 авторских патентов. Неоднократно отмечался благодарностями администрации университета, награжден Почетной грамотой Министерства образования РФ.

— Интерес к науке возник в студенческие годы, на 3-ем курсе, на кафедре технологии машиностроения ТИУ. В то время в студенческой науке приветствовалась преемственность: младшие курсы учились у «старшаков». В лаборатории работали ребята 4 и 5 курсов, это и были мои первые учителя. Дипломная работа с научным уклоном, вероятно, особая атмосфера в молодежном коллективе, состояние постоянного поиска и положительные результаты усилий заложили зерно ученого, которое проросло через несколько лет после окончания вуза.

— Сфера научных интересов связана с созданием технологий поверхностного упрочнения алюминия и его сплавов. Легкий, распространенный в природе материал имеет уникальные свойства превращаться в оксид с показателем твердости, уступающий только алмазу.

— Актуальность определяется современными требованиями к машинам, агрегатам, узлам, механизмам, а это повышенный межремонтный ресурс и снижение веса конструкции. Можно выделить два пути решения поставленных задач: первый – это создание новых материалов и использование их при выполнении изделий; второй – улучшение свойств уже заложенных материалов. Мы разрабатываем технологии формирования износостойких покрытий на алюминиевых сплавах как альтернативный вариант железоуглеродистым материалам – стали и чугуну.

— Одна технология была внедрена на заводе автотракторного оборудования, проведены производственные испытания упрочненных деталей погружных насосов и даны рекомендации для внедрения разработанных технологий в сервисном производстве нефтегазопромыслового оборудования. Но я бы не стал привязываться к отдельной отрасли применения. Изнашивается любая техника – горнодобывающая, сельскохозяйственная, автомобильный и железнодорожный транспорт. Коммерциализация достижений это не простой вопрос, который затрагивает и возможности предприятий, и уверенность в долгосрочных заказах, чтобы окупить затраты внедренных технологий. Тем не менее, мы сегодня находимся в научном поиске формирования алюминиевых покрытий на стальной подложке и упрочнения блоков цилиндров двигателей внутреннего сгорания как вариант импортозамещения зарубежным разработкам.

— Если кратко о научных достижениях, то можно с уверенностью говорить о четырех теоретических посылах, которые легли в основу новых технологических решений. Это организация процесса в озонированной среде с использованием ультразвука, акустической волны, вибрационного поля и игольчатой формы катода. Это авторские разработки по упрочнению поверхности изделий с очень широким диапазоном эксплуатационных возможностей.

— Команду единомышленников можно разделить на два блока – ученики и наставники, без которых добиться успеха невозможно.

— Тем, кто выбрал для себя путь в науке, необходимо запастись терпением, обладать поисковым чутьем, замечать мелочи и складывать пазлы из этих мелочей. Чтобы стать светилом мирового масштаба, на мой взгляд, просто необходимо выбирать задачи из разряда невозможных и решать их, даже если на это потребуется целая жизнь.

— Учеников своих вижу с огнем в глазах и желанием победить, в первую очередь, в себе неуверенность в достижении цели, а во-вторых, не сломаться на пути к вершине научной правды.

— Более подробно теоретические разработки изложены в моей монографии «Упрочнение поверхности алюминиевых сплавов электрохимическим оксидированием» (ТИУ, 2017), которую я рекомендую магистрантам изучить в рамках дисциплины «Материаловедение и технология функциональных покрытий».