Хочешь связать свою работу с прибыльным автомобильным бизнесом? Хочешь знать автомобиль как свои пять пальцев? Хочешь иметь стабильно востребованную профессию на все времена? Выбирай направление подготовки «Эксплуатация транспортно-технологических систем и комплексов».
По данному направлению в Институте транспорта ТюмГНГУ готовят бакалавров двух профилей: «Сервис транспортных и технологических машин и оборудования (нефтегазодобыча)» (СТМ) и «Автомобили и автомобильное хозяйство» (АТХ). Можно пройти обучение и в магистратуре по программе «Техническая эксплуатация автомобилей». Что интересного готов предложить абитуриентам вуз рассказал заведующий кафедрой «Сервис автомобилей и технологических машин», доктор технических наук, профессор Николай Захаров.
— Николай Степанович, где могут применить себя люди, получившие высшее образование по данному направлению?
— Наши выпускники занимаются эксплуатацией и обслуживанием автомобилей, начиная от продажи машин и заканчивая их утилизацией. По сути, они обеспечивают технически исправное состояние автомобиля на протяжении всего жизненного цикла: это поставка новых автомобилей, запчастей и агрегатов, предпродажная подготовка, техническое обслуживание и ремонт, обеспечение эксплуатационными материалами.
— Направление разделено на два профиля? Какой выбрать?
— У профилей много общего, но есть и отличия. «Сервис транспортных и технологических машин и оборудования» ориентирован на эксплуатацию автомобилей и транспортно-технологических машин, используемых в нефтегазодобыче. «Автомобили и автомобильное хозяйство» направлен на работу в больших транспортных предприятиях общего назначения. Но трудиться выпускники каждого из профилей могут как в предприятиях первого, так и второго типа.
— Где работают ваши выпускники? Насколько они востребованы?
— Наши выпускники работают везде! В крупных транспортных предприятиях, в больших и малых сервисных и дилерских центрах, автосалонах, управлениях технологического транспорта, в транспортных инспекциях, в фирмах по автострахованию, в пунктах инструментального технического контроля автомобилей и т.д.
Самый крупный потребитель наших выпускников – ОАО «Сургутнефтегаз». Инженерно-технический персонал транспортных подразделений компании более чем на 80% укомплектован нашими выпускниками. Еще один серьезный работодатель — УТТ и СТ ООО «Газпром трансгаз Сургут», а также автобусные предприятия Тюменской области. Из автосервисных предприятий – холдинг «Автоград».
Какая бы экономическая ситуация не была, автомобили если даже и не покупают, они у владельцев остаются, их нужно обслуживать, поставлять для них запасные части, ремонтировать, поэтому специалисты наших профилей требовались, требуются и в обозримом будущем тоже будут востребованы.
Если говорить о грузовых автомобилях, то их парк стабилизировался. Что касается легковых машин, то количество таких авто неуклонно растет. Сейчас в России насчитывается 300 автомобилей на тысячу человек населения. Из-за кризиса, конечно, есть спад в продажах, но уже через год, уверяю, ситуация выровняется, и рост продолжится. Соответственно и потребность в наших специалистах будет расти.
— Раньше вуз выпускал специалистов, прошедших пятилетнюю подготовку, какой объем знаний получают обладатели диплома бакалавра?
— Позитивный опыт подготовки бакалавров у нас уже есть. Считаю, что производственникам не стоит «бояться» бакалавров, программа подготовки не сильно изменилась, по сравнению со специалитетом разница всего в один семестр. Мы обучаем бакалавров качественно!
На кафедре — только один неостепенённый преподаватель, все остальные — доктора и кандидаты технических наук. У нас — полный спектр лабораторий, обеспеченных современным оборудованием.
Кроме того, по направлению «Эксплуатация транспортно-технологических систем и комплексов» мы реализуем магистерскую программу «Техническая эксплуатация автомобилей». Здесь могут продолжить обучение выпускники бакалавриата и специалитета. В нашей магистратуре получают знания не только студенты, но и действующие руководители автомобильных предприятий, имеющие базовое образование и желающие получить профильное.
— Как вы относитесь к работающим студентам?
— Очники, как правило, начиная работать, перестают учиться. Поэтому, на мой взгляд, лучше ограничиться практиками, которые кафедра помогает организовать, а работать нужно начинать после успешно законченной учебы. Что касается заочников, то им реальный опыт работы только помогает получать образование. Стоит добавить, что дипломные работы и очников, и заочников связаны с реальным производством. Оторванных от жизни тем дипломов уже давно нет в нашем обороте. Все проекты выполняются с привязкой к конкретным предприятиям по решению реальных проблем.
— Какие «изюминки» есть на вашей кафедре? Как можно развиваться помимо учебного процесса?
— На кафедре работает конструкторский клуб, на базе которого была создана организация «Формула Нефтегаз». Студенты своими руками собирают настоящие гоночные болиды и принимают участие в международных соревнованиях «Формула студент» на весьма серьезном уровне. Первый руководитель «Формулы Нефтегаз» Альберт Мальшаков – мой аспирант.
Также есть возможности проявить себя в студенческой науке. У нас несколько собственных научных конференций, ребята принимают в них участие, публикуются в сборниках, выступают на российских и региональных интеллектуальных конкурсах и конференциях.
— Если подытожить разговор, чем привлекателен выбор данной профессии для абитуриентов?
— Первая причина выбрать это направление — это то, что специальность востребованная, работу можно найти в любой точке мира.
Во-вторых, вас ждет очень интересная работа, особенно для молодых людей, ведь для мужчины автомобиль – это всегда предмет интереса и обожания.
Третья причина — кафедра укомплектована квалифицированными, неравнодушными преподавателями, знающими свое дело.
В завершение, хочу сказать, что вуз имеет определенные традиции, опыт, поэтому, уверен, что диплом ТюмГНГУ обеспечит молодежи достойные перспективы.
Комментарии